广州港开出首趟中欧班列

2021年4月27日，由中国海关广州黄埔海关、广州港、广物控股、广铁集团及南沙保畅公司共同牵头，通过南沙保畅与有信达集团广州有信达物流有限公司、广州黄埔综保区与广州新港码头双边的合作，为境外客户完成了首例（广州黄埔综保区）港铁联运中欧班列模式。

4月27日上午，价值百万美元的两个40尺集装箱货物从越南海运进入黄埔综保区，并于当天下午通过“属地申报，运抵换乘”模式转至黄埔新港集司码头，最终在码头上中欧班列经阿拉山口离境运往波兰与捷克。在运输时效方面，货物经越南到达广州黄埔再上班列到达波兰全程用时约24天；而传统海运则需时65天，相较之下节省近三份之一的在途时间。

在当下海运舱位紧张、集装箱一柜难求的情况下，通过海铁联运中欧班列模式不仅解决了海运订舱的难题，在整体运输时效上也有大幅度提升。

4月29日，由广州港、广物控股、广铁集团共同举办了海铁联运中欧班列的首发仪式。本次首趟前往波兰马拉舍维奇的中欧班列，意味着除大朗站外，中欧班列在广州又开辟了新的始发点线路。

下午随着汽笛长鸣，满载着50个集装箱的海铁联运列车，从下元站广州港铁路专线缓缓驶出，将于15天后抵达波兰马拉舍维奇。据了解，本趟班列装载了来自48个广州地区工厂和2个越南工厂制造的产品，总货值高达1.5亿元，是广东史上最贵的中欧班列[是海上丝绸之路和陆上丝绸之路实现了无缝衔接，从东南亚到波罗的海的运输时间，从传统的海运40天缩短为现在的不到20天，节省的时间在20天以上]。

数据显示，今年以来，广东中欧班列保持强劲增长态势，截至4月29日，广东今年已开行中欧中亚班列107列，运送货物5326个标箱，运送民生和产业链物资5.62万吨，开行数量再创历史新高，同比去年增幅达114%，新中欧班列线路的开行，开辟了广东省与东南亚及欧洲地区安全、便捷、高效的物流运输通道，将更好助力广东本地及进口外贸产品快速对接欧洲市场，推动大湾区中欧班列发展再上新台阶。